2024年10月30日4时27分twitter 白丝，搭载神舟十九号载东说念主飞船的长2F火箭得胜辐射，飞船参加预定轨说念，辐射任务获得圆满得胜。
说真话，对于载东说念主飞船辐射已不时态化的今天，全球都还是审好意思疲惫了，这种载东说念主飞船辐射还是不像之前那样万众看重了。不外全球如故在此次发掷中发现了新的亮点：航天员出征车辆换了，从考斯特，换成了国产红旗国悦豪华礼宾车！
为什么须臾要换掉考斯特？这就要从考斯特在中国的罕视力位提及了。
先说个冷学问，咱们耳闻目睹的“考斯特”，其实并不是丰田COASTER车型在中国的真实名字，真实官方称号，叫“柯斯达”（不是斯柯达）。
更名的原因，主若是该车型引进中国时，“考斯特”还是被注册，才不得已更名“柯斯达”。不外，全球仍然习尚性地随着港台那儿的叫法，称之为“考斯特”。
第一台考斯特于1969年2月降生在日本，是丰田为了对标日产碧莲和三菱Rosa而推出的一款轻型客车，因为其耐用省油，很快就成为日本原土轻型客车销量冠军。
1982年5月，丰田推出了二代考斯特，为车内加多了空调系统，每一个座位顶部都设有零散的出风口，乘客不错解放退换风向和风量，极猛进度升迁了乘坐舒摈弃，车门也换成了自动门。
第二代考斯特降生后，赶紧校服了东南亚市集，极大心仪了东南亚短促街巷中对于轻型客车的需求，考斯特运转缓缓走红，也差未几是从80年代运转，考斯特参加中国，四肢一些公交清楚的支线运营车辆。
真实带来考斯特立异性变化的，如故第三代考斯特。第三代考斯特降生于1993年1月，整车从外不雅到内饰都进行了历史性的调动，车体进行了加宽，加多了前零散悬架，车身也变得愈加清脆。
尊容低调的外不雅、宽大的里面空间以及顶级平静的乘坐体验，让三代考斯特赶紧成为列国政府机关和大型企业单元首选的商务管待车，就连新加坡总理李显龙，也消释了我方的豪华车，选择考斯特。
为什么三代考斯特这样受接待？
就俩字：适当。
最初，大小适当。交流一般出行观察或者调研时，详情是需要使命主说念主员跟随的，再加上管待单元的交流，东说念主就奔着七八个以上去了，不管是轿车如故MPV，都无法心仪需求。但是如果坐大巴呢？又显得太大了。
而考斯特这个级别的车，20座傍边，刚好心仪需求，坐上关系跟随东说念主员，极少也不挤。
如果碰到遑急情况，考斯特还能秒变救急会议室，精打细算时辰老本，升迁使命成果，许多要害问题，可能几个东说念主在车上就约定了。
再加上八九十年代中国的说念路水平还不是太好，零散悬架不错稳妥国内大部分烂路，是以考斯特很快就在寰宇各地流行起来。
其次，低调进度适当。
一般来说，像劳斯莱斯和跑车之类的车型，天然彰显身份，但太高调了，跑在路上常常被东说念主视为畏途。而虎头奔和迈腾之类的呢？又被一些土雇主把名声给胁制了。
比较之下，考斯特就显得中和许多，不像奥迪驰骋那么招摇，也不像平常面包车那么寒酸，不显山露珠，配色肃穆要方，自带王者气场。是以三代考斯特自引进国门运转，就因为它的低调、平静和超大的空间，成为各级交流的观察车。比如《东说念主民的口头》中沙瑞金观察时，就坐了一辆考斯特，过了饭点还能在车上吃个饭。
是以很长一段时辰，坊间以至流传着“考斯特很机要，因为你恒久不知说念里面坐的是什么东说念主”的说法。
第三，改装余步大。
考斯特天然看起来平常，但其树立可极少也不屈常，一些行政型号的考斯特，里面不仅有车载雪柜，还有办公桌、对讲机、可瞒哄式电动水壶以及袖珍的打印机等，让东说念主在车内就不错好像办公。
更要害的是，一些高层东说念主士，不错字据我方的需求，来对考斯特进行改装，因为考斯特里面的高大空间，使其改装余步相配大。
中国的考斯特改装，无非也便是减少座位，让车内愈加开阔，肤浅增设更平静的座椅会通议桌汉典。但是在国际呢？考斯特都还是被改出了花，你根底设想不到考斯特会被改成什么神志。
比如中东富豪，他们会把考斯特改装成一个陆地头等舱，包括带旋转功能的推拿座椅，用于看电影的大屏幕，以及配有咖啡机和雪柜的茶点边际，在里面开个派对，可比加长林肯要舒心多了……
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不仅中东土豪，好意思国的NBA球星亦然考斯特的针织粉丝，这些球星动辄两米高，一般的车根底无法心仪他们的条目，哪怕埃尔法也不可，看来看去，也独一考斯特，才智心仪他们的大长腿了。是以在好意思国，考斯特和公事机、游艇、豪宅的脉络是一样的。
用考斯特更多的是警界。在随地是跑车的迪拜，警队高层坐的亦然改装版的考斯特。而香港呢？早在2008年，香港警务处就引入了32辆考斯特，将轨范29座改装成为18座，车尾后座位置改成警械存放间，改装成运兵车使用，窗户则加装了防爆栏。
天然，更多的时候，这些考斯特还被拿来握东说念主来用，香港每个古惑仔在出东说念主头地的打拼历程中，你若是没坐过警车涂装的考斯特，都不好真谛跟东说念主打呼叫。
天然，香港最多的考斯特如故满大街的红顶小巴，这些小巴常常因为乖癖的司机、不受治理的票价，以及各式危急驾驶而申明远扬，以至有东说念主将这种小巴，改装上了两台涡扇发动机......
恰是因为考斯特的用户大多是政府单元以及富豪使用，是以考斯特自带“高端”标签，成了身份的符号。是以机场、星级货仓等高端商务管待场地，东说念主们争相使用考斯特四肢管待用车，公司过了千万，上下也要整一辆考斯特。
某种意旨上说，在考斯特参加中国的期间，访佛定位的中巴车属于市集空缺。莫得任何一款车能像考斯特那样心仪客户的简直统统需求，是以在特殊长一段时期，考斯特基本便是中高端公商务车的代表，莫得之一。
1998年11月10日，四川旅行车制造厂看重引进第三代考斯特车型，运转了考斯特的国产化，2000年12月15日，第一台国产丰田考斯特看重下线。
然后，国产考斯特一卖便是20多年没换代，除了前脸、车灯和玻璃有小升级以外，车型基本没变过。
几十年昔时，也曾在中国笑傲江湖的考斯特，也运转垂垂老矣，因为日本时候的不想进步，于今考斯特仍然在使用老旧的 4.0 汽油发动机和五速手动变速器，性能一般，前盘后饱读制动系统更是过期的时候。
相背，还是有诸多中国汽车厂商盯上了这个赛说念，运转向这一细分市集发起了冲击。
最早发起冲击的，是在九十年代，中国各地场地客车厂可谓百花都放，仿制出了各式万般盗窟版考斯特，比如安徽省芜湖奇瑞商用车厂迎客松牌，广东省广州市红桥客车制造厂的红桥牌，江苏省张家港市轻型客车厂的东鸥牌等等。
▲东鸥牌，为了心仪国内客运市集，还在车顶加了行李架
天然，这些车基本都是仿了个外形，内在根底没法和考斯特比较。
其后，金龙/金游客车、中通客车、亚星客车、以及福田、江铃等商用车厂家，也纷繁加码6-7米，20座以下的中巴客车市集，但是因为考斯特的形象的确太深刻东说念主心了，是以也基本都没对考斯特酿成太大威逼。
一直到2012年，国度运转淡薄公事用车使用自主品牌车型，才给国产中巴车发展注入了活力。
2014年，安凯版考斯特“宝斯通”看重亮相某要害调研考研行为，美艳着中国公事车国产化的运转。
2015年，安凯“宝斯通”中标抗战得手70周大哥兵方队受阅车，安凯遑急定制了一批敞篷版“宝斯通”，圆满完成了考订用车任务。
雷同是2015年，更为豪华的宇通T7问世。
不得不说宇通 T7在外形和配色上也师法了丰田考斯特，但在树立上，宇通 T7还是远远高出了20多年前定型的日本居品，换装了能源强劲的 3.5T 汽油发动机和 10 速变速箱，何况完竣的盘式制动系统和R17.5 真空轮胎，也提供了更强的安全性和平静性。
恰是因为宇通T7的优异性能，是以近些年，宇通T7频繁四肢公事用车亮相，赓续出现时两会、G20峰会等国内重要会议和行为，终点是2020年寰宇两会的中高端公商务用车，初次一说念吸收了宇通T7。
天然，宇通T7在性能和豪华进度上，还是全面高出了考斯特，但宇通也有难以障翳的裂缝：品招牌召力还不及。终点是其价位和考斯特差未几，一般东说念主遴荐的时候，如故更倾向于买深刻东说念主心的考斯特，是以除了政府采购，个东说念主市集和企业市集并莫得透顶通达。
这种景观，一直连接到红旗国悦的问世。
红旗这个品牌的价值定位天然不消说，一听名字就有高端气场。何况红旗国悦的居品力雷同不俗，吸收了红旗家眷式的直瀑式中网搭配分情势大灯组，以及大面积的镀铬遮挡，使得车辆的前脸具有极高的辨识度。不同于考斯特的千人一面，红旗国悦还提供了天空灰、山岩棕、日光金等多种车身神志可选，心仪了不同虚耗者的个性化需求。
天然，红旗国悦最大的卖点如故在其豪华树立，除了零重力座椅，阴私玻璃、电动踏板、办公桌、折叠书记桌、电视、雪柜、空气净化器、瞒哄式雨伞架等应有尽有，使命和生计的基本需求，红旗国悦都存眷到了。
剖析，红旗国悦便是奔着全面替代考斯特去的，指标，便是成为“中国我方的国宾中巴”，拆伙中国高端商务政务管待被日本车把持的莫名。
此次红旗国悦成为航天员的转运车，仅仅一个运转，咱们不错料想，在不久的翌日，国产中巴将考斯特全都赶出中国市集，仅仅个时辰问题了。