托福厚望的首款纯电车型MEGA上市后口碑和销量均不足预期91 探花，3月21日，梦想汽车董事长兼CEO李想在《致职工信》中进行了反念念。
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“咱们造作地把MEGA的‘从0到1’阶段（买卖考据期）当成了‘从1到10’阶段（高速发延期）进行经营。”李想以为，对纯电计谋节律的误判，是导致MEGA出现问题的根柢原因。
据悉，MEGA原定于旧年年底上市，但因内测时部分专科东说念主士对内饰评价不高而“回炉校正”，改为本年3月上市。在3月1日的春季发布会上91 探花，MEGA连同梦想L系列的3款车型（2024版）一同上市。
李想坦言，MEGA节律的浩瀚，让销售团队大幅减少了办事L系列用户的时候和元气心灵，导致主力车型梦想L8，以致连店面摆放的位置齐莫得。“里面将从头梳理后续车型的上市节律，每款新车型齐让传播、销售端有充分的时候‘消化’居品力，作念好准备再面向用户传递价值。”
现时，纯电车型巨额存在里程心焦。固然MEGA推出了5C超充技巧，可竣事12分钟充电行驶500公里，但现在能竣事这一速率的超充站北京仅有4个，因此让一批用户无法放下疑虑宽心购买。此外，MEGA较高的订价也受到不少东说念主吐槽，以为居品力与近56万元的价钱不匹配。
对此，李想称将毁灭“全面着花”的销售策略，围聚在头部城市的大型零卖中心进行居品体验和试驾，并在这些城市加快诞生超充站。凭据此前公布的臆想，该品牌瞻望本年二季度内会落地600座超充站，年底前落地超充站2000座。
此外，李想还承认，公司存在过分温雅销量的问题。“自上而下过于温雅销量和竞争，让祈望极端了价值，也让咱们原来最擅长的用户价值和经营成果显耀下落。”李想暗意，将裁汰销量的预期，归来健康增长。
此前，该品牌为本年定下了80万辆的年销连络，这一连络比拟旧年销量翻了一倍多，在新势力车企中最为“激进”。
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