当地时候10月4日韩国主播，欧盟即是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声彰着示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的提出取得了欧盟成员国的必要补助。
声明说，欧盟和中国络续奋勉探索替代责罚决策，该责罚决策必须悉数恰当世贸组织律例、有时充分责罚委员会造访所详情的毁伤性补贴、况且可监控和可执行。
此前一天德国总理朔尔茨向外界暗示，德国将在4日举行的投票中反对欧盟对中国电动汽车征收的新关税。今日投票前，匈牙利总理欧尔班暗示，面前欧盟的经济战术代表着“经济冷战”。
法新社报谈称，多名来自欧洲的社交官告诉法新社，尽管德国带头强烈反对，但欧盟仍在今日批准对中国电动汽车加征高额关税。
法新社征引多名来自欧洲的社交官说法称，包括法国和意大利在内的10个国度补助在原有10%的关税基础上加征最高35.3%的关税，德国和匈牙利等5国投了反对票，另有12个国度投了弃权票。
按照欧盟议事神气，若有15个成员国（且需占欧盟65%东谈主口）投反对票，加征关税的缱绻就会被摒弃。不然欧盟将在10%的尺度汽车入口关税基础上，对从中国入口的电动汽车加征从7.8%到35.3%不等的关税。
另据拉好意思社此前报谈，匈牙利社交部长西雅尔多3日证明，匈牙利拒绝欧盟委员会对中国电动汽车加征关税的提出。西雅尔多通过他的脸书账号暗示，匈牙利政府将否决欧盟对入口中国制造的电动汽车征收高达45%关税的提出，因为该缱绻“无益且危急”。
西雅尔多说，布鲁塞尔的官僚们4日将“例行公务地抹杀欧洲经济翌日的竞争力”。
德国经济部长罗伯特·哈贝克此前在柏林暗示，出于对后续争端的担忧，不赞扬征收反补贴税。
西班牙首相桑切斯9月11日也暗示，欧盟应该从头磋商对华电动汽车加征关税的缱绻。
前年10月4日，欧盟委员会启动对入口自中国的电动汽车发起反补贴造访，本年7月4日开动对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴造访终裁草案，显现拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。
商务部：坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税
10月4日，商务部新闻发言东谈主就欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案答记者问。
问：据关连报谈，10月4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。辅导中方对此有何挑剔？
答：中方刺目到了联系报谈。关于欧盟对华电动汽车反补贴案，中方的态度是一贯的、明确的，中方坚决反对欧方在此案中不公正、不对规、不对理的保护方针作念法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
中国电动汽车坚握市集主导、安身充分竞争，通过握住自主改变，加多了天下绿色大家产物的优质供给，为全球应答气变作念出了紧要孝敬。欧方的保护方针作念法严重违背世贸组织公法，滋扰了浅显的外洋交易次第，不仅阻隔中欧交易投资互助，降速欧盟自己绿色转型进度，还将影响全球应答气变的共同奋勉。
中方落实两边设备东谈主结束的共鸣，长期从悭吝中欧全面战术伙伴关系大局开拔，一直秉握通过对话臆测妥善处理分离的最大赤忱。6月底以来，中欧两边就电动汽车反补贴案进行了十余次司局级时刻臆测和两次副部级臆测。9月19日，王文涛部长和欧委会执行副主席兼交易委员东布罗夫斯基斯举行全面、潜入、汲引性的会谈，两边明确抒发了通过臆测责罚分离的政事意愿，一致首肯开启幸免交易摩擦升级的价钱承诺臆测。之后的短短14天里，中欧时刻团队仍是进行了6轮时刻臆测，中方反复并充分听取了中欧业界的诉乞降成见，在臆测中全经由展现了怒放互助的格调，显现了最大限度的活泼性。
中方坚决反对欧方的终裁草案，但也刺目到欧方抒发要络续通过谈判责罚问题的政事意愿。中欧时刻团队将在10月7日络续进行谈判。中方但愿欧方领路意志到，加征关税责罚不了任何问题，只会动摇和约束中国企业对欧投资互助的信心和决心。中方敦促欧方真的展现出落实政事意愿的实践活动，回到通过臆测责罚交易摩擦的正确轨谈上来。中方也必将承袭一切步调刚烈悭吝中国企业的利益。
欧盟中国商会：对欧盟鼓吹交易保护方针步调暗示强烈不悦
当地时候4日，欧盟即是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声彰着示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的提出取得了欧盟成员国的必要补助。欧盟中国商会今日发表声明，抒发对欧方鼓吹交易保护方针步调暗示强烈不悦。
声明说，中欧谈判团队仍在紧锣密饱读地谈判中，寻找可能的责罚决策，商会因此强烈敕令欧方严慎行事，推迟关税践诺，致力于于于通过对话臆测妥处摩擦和分离，幸免双边交易摩擦升级，共同悭吝中欧及全球绿色清洁界限的解放交易和闹热，以实践活动推动两边及全球应答气变的奋勉。
声明说，商会再次强调，欧盟对华电动汽车发起的反补贴造访是政事驱动下的不公正的保护方针作念法，中国电动汽车产业链所变成的竞争上风绝非来自补贴，而是开头于热烈市集竞争下所发展的举座供应链上风。征收高额反补贴税不仅影响中国企业，也将对欧洲及全球企业在华坐褥电动汽车带来滋扰；对原产自中国的电动汽车征收高额关税不会增强欧洲偏执他市集原土产业的韧性，反将失去联系中方对欧投资韩国主播，最终放松欧洲市集自己的竞争力和全球电动汽车产业链的活力。