10月23日，新款捷尼赛想GV70上市，新车定位中型豪华SUV，共发布4个版块女同 t，官方指示价29.3万~40.3万元。
与在售2023款车型比较，新款捷尼赛想GV70的起售价下探至30万元以内，较2023款车型的起售价下调了3.68万元。
图片着手：每经记者 刘曦 摄
在国内车市浓烈的价钱战之下，新车售价下探已不鲜见。乘联会数据涌现，本年1~9月，降价车型有195款女同 t，仍是当先2023年全年150款的领域，也大幅卓绝了2022年95款的降价领域。
在价钱战的冲击下，投入2024年以来，中高端及豪华车市集也在一定进度上承受压力。乘联会数据涌现，本年9月，国内豪华车零卖销量约25万辆，同比下跌8%，零卖份额为11.7%，同比下跌1.5个百分点，传统豪华车市集零卖份额回落较着。
在这么的布景下，捷尼赛想面对的销量压力不小。公开贵府涌现，捷尼赛想是当代汽车集团旗下的孤苦豪华汽车品牌。2021年4月，捷尼赛想正经投入中国市集。此前，捷尼赛想曾先后在2008年和2014年分辩以“劳恩斯”和“捷恩斯”之名投入中国市集，但销量一直未达预期。
交强险数据涌现，2024年前三季度，捷尼赛想在中国市集的销量为888辆，同比下滑24.8%。2021~2023年，捷尼赛想在中国市辘集的销量分辩为367辆、1457辆和1558辆。
影视在线官网信息涌现，当今捷尼赛想已将旗下11款车型全系引入中国市集，包括8款燃油车和3款电动车。但从销售端看，捷尼赛想在中国市集的存在感仍相对偏低。
对此，捷尼赛想中国CEO朱江线路，尽管该品牌在中国市集的有名度和销量不高，但捷尼赛想不会退出中国市集，会连接在此深耕。
逐日经济新闻
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